Westtangente | Wochenanzeiger

Dass die Bürgerversammlung ausgerechnet in diesem Jahr, wo zahlreiche Bürgeranfragen und Anträge im Kontext der Großbaustellen in Laim erwartet werden, an den Rand des Stadtbezirks gedrängt werden sollte, stieß im Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Gegenwehr. Die Stadtverwaltung hatte die Versammlung für den 14. November im Erasmus-Grasser-Gymnasium terminiert. „Verärgert“ sei er darüber gewesen, sagt Josef Mögele (SPD), Vorsitzender des BAs Laim, als er davon erfahren habe – ebenso wie seine Gremiumskollegen. Gemeinsam setzte man sich dafür ein, dass die Bürgerversammlung doch im eigenen Viertel stattfindet.

Begrünte Wartehäuschen an den Bushaltestellen entlang der Tram-Westtangente, das hatte der Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Initiative der Grünen angeregt. Die Wartehäuschen und deren Dächer sollten so geplant werden, dass sie sich für eine Begrünung eignen. Das Mobilitätsreferat (MOR) holte nun hierzu eine Stellungnahme der zuständigen Stadtwerke (SWM) und der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ein. Darin heißt es: „Begrünte Wartehallen können wir zum jetzigen Zeitpunkt insbesondere aus finanziellen Gründen nicht umsetzen, für entsprechende Zusatzkosten steht absehbar keine Finanzierung zur Verfügung.“ Im Fokus von Stadtwerken und Verkehrsgesellschaft stünden derzeit die Aufrechterhaltung des Betriebs, die Grunderneuerung sowie die Planung und Umsetzung wichtiger Infrastrukturprojekte, die die Leistungsfähigkeit des ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) in München auch in Zukunft sicherstellten. „Bei der Tram-Westtangente werde die herkömmlichen Wartehallentypen verbaut“, erklären SWM / MVG. „Eine zukünftige Begrünung der Dächer ist aktuell nicht explizit Bestandteil der Planung.“

Bis voraussichtlich Sonntag, 9. Juni, wird die Tram 18 zwischen Westendstraße und Gondrellplatz durch Busse ersetzt. Grund dafür ist der Einbau neuer Gleise für die Tram-Westtangente im Bereich Fürstenrieder Straße / Ammerseestraße. Stadteinwärts (in Richtung U-Bahnhaltestelle Westendstraße) weicht der Linienweg des Ersatzverkehrs zwischen Gondrellplatz und Stegener Weg (Westpark) zum Teil erheblich von dem der Tram 18 ab. Daher sollten Nutzer des ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) die Aushänge an den Stationen beachten.

Fünf Stadtviertel vom Romanplatz in Nymphenburg über die Fürstenrieder Straße in Laim, Sendling-Westpark und Hadern bis zur Aidenbachstraße in Obersendling soll die neue Tram einmal verbinden. Der Bau der neuen Tramtrasse beginnt in Laim. Ende 2025 soll der erste Teil der Tram-Westtangente (TWT) dann zwischen Agnes-Bernauer-Straße und Ammerseestraße in Betrieb gehen. Damit kommt eine weitere Mamut-Baustelle zu den beiden Großbaustellen für den U-Bahnausbau bis Pasing und dem Laimer S-Bahnhof bzw. der zweiten Stammstrecke hinzu. Auf Wunsch des Bezirksausschusses Laim (BA) stellten Vertreter der Stadtwerke München (SWM) bzw. der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die Details zur Planung vor.

Der Bau der Tram-Westtangente hat begonnen: Die Stadtwerke führen seit Mittwoch vorbereitende Maßnahmen durch und entfernen den Mittelteiler in der Fürstenrieder Straße (von der Ammerseestraße / A 96 bis zum Laimer Kreisel). Diese Arbeiten sollen bis 19. April dauern. Die Arbeiten werden von Süden nach Norden durchgeführt, beginnen also bei der Lindauer Autobahn. Es kommt zu Einschränkungen für den Autoverkehr, weil Fahrspuren und Abbiegebeziehungen entfallen.

Die Stadtwerke München (SWM) haben den Planfeststellungsbeschluss für den ersten Bauabschnitt der Tram-Westtangente von der Regierung von Oberbayern erhalten. Damit steht dem Bau nichts mehr im Wege. Die Neubaustrecke verbindet fünf Stadtviertel zwischen dem Romanplatz in Nymphenburg über die Fürstenrieder Straße in Laim, Sendling und Hadern sowie später auch die Boschetsrieder Straße in Obersendling bis hin zur Aidenbachstraße.

München wächst, und damit der Verkehr. Die Luft will rein gehalten werden und die Fahrgastzahlen steigen: Alles gute Gründe, den öffentlichen Nahverkehr im Münchner Raum zu stärken. SPD und Grüne-rosa liste im Münchner Stadtrat haben ein umfangreiches Programm vorgestellt, um die Leistungsfähigkeit der öffentlichen Verkehrsmittel in München zu steigern.