Westtangente | Wochenanzeiger

Der Gleisbau der Tram-Westtangente im Abschnitt zwischen Ammersee- und Gotthardstraße ist so weit fortgeschritten, dass die Ostfahrbahn der Fürstenrieder Straße in diesem Bereich geöffnet werden kann.

Hohlräume, die beim Trambahnbau entdeckt wurden, beeinträchtigen den Verkehr. Die Einschränkungen dauern an.

Im zweiten Halbjahr 2027 und 2028 soll die P+R-Anlage Aidenbachstraße abgerissen und neu gebaut werden. Statt der bisherigen 188 Stellplätze soll sie zukünftig über 400 Stellplätze verfügen. Davon sollen acht Parkplätze Behindertenparkplätze werden (davon wiederum die Hälfte mit E-Lade-Möglichkeit). Die Kosten belaufen sich laut Stadtverwaltung auf ca. 24 Millionen Euro (netto).

Die Tram-Baustelle in der Fürstenriederstraße ist für Anwohner und Geschäftsleute ein Problem.

Westtanegnte: Ab Ende des Jahres sollen die ersten Trambahnen fahren.

Das städt. Mobilitätsreferat kann nicht sagen, wann der (längst begonnene) Bau der Kreuzhofbrücken beginnen soll. Wie das?

Wegen der Tram-Westtangente muss die Hauptwasserleitung 5 aus dem Weg. Dazu bekommt die Autobahnbrücke jetzt einen „Bypass”.

Nach Beendigung der Bauarbeiten wird neben der wieder geöffneten Hogenbergunterführung auch eine neue Fußgängerampel an der Valpichlerstraße eine sichere Überquerung der Fürstenrieder Straße ermöglichen.

Aufgrund der Großbaustelle ist die Unterführung in der Fürstenrieder Straße gesperrt. Ein Bürger fragt nun beim Bezirksausschuss an, wann zumindest eine provisorische Lösung kommt.

Zwei von insgesamt 39 Bürgeranliegen, die bei der Bürgerversammlung in Laim zur Sprache kamen, hatten die Großbaustellen im Stadtbezirk zum Thema. Eine Bürgerin stellte die Anfrage, warum so viele Maßnahmen der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) zeitgleich durchgeführt werden müssen. Des Weiteren fragte sie zum Bau der Tram-Westtangente: „Warum sind nicht zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung in der Fürstenrieder Straße gewährleistet worden?“

An manchen Stellen ist die die große Trambahnbaustelle in der Fürstenrieder Straße ein echtes Labyrinth - und wie hier an der Ammerseestraße für Fußgänger durchaus verwirrend ausgeschildert. Wie macht man's angesichts der beiden Schilder am Ampelübergang richtig?

Für den Abriss und Neubau der Kreuzhofbrücken werden von Freitag, 15. November, ab 20 Uhr, bis Samstag, 16. November, bis 24 Uhr, die benötigten Behelfsbrücken angebracht. In dieser Zeit sind die Fürstenrieder Straße und die Boschetsrieder Straße im Bereich der Kreuzhofbrücken vollständig gesperrt. Dies teilte die Stadtverwaltung nur wenige Stunden vor der Sperrung mit.

Dass die Bürgerversammlung ausgerechnet in diesem Jahr, wo zahlreiche Bürgeranfragen und Anträge im Kontext der Großbaustellen in Laim erwartet werden, an den Rand des Stadtbezirks gedrängt werden sollte, stieß im Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Gegenwehr. Die Stadtverwaltung hatte die Versammlung für den 14. November im Erasmus-Grasser-Gymnasium terminiert. „Verärgert“ sei er darüber gewesen, sagt Josef Mögele (SPD), Vorsitzender des BAs Laim, als er davon erfahren habe – ebenso wie seine Gremiumskollegen. Gemeinsam setzte man sich dafür ein, dass die Bürgerversammlung doch im eigenen Viertel stattfindet.

Begrünte Wartehäuschen an den Bushaltestellen entlang der Tram-Westtangente, das hatte der Bezirksausschuss Laim (BA 25) auf Initiative der Grünen angeregt. Die Wartehäuschen und deren Dächer sollten so geplant werden, dass sie sich für eine Begrünung eignen. Das Mobilitätsreferat (MOR) holte nun hierzu eine Stellungnahme der zuständigen Stadtwerke (SWM) und der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ein. Darin heißt es: „Begrünte Wartehallen können wir zum jetzigen Zeitpunkt insbesondere aus finanziellen Gründen nicht umsetzen, für entsprechende Zusatzkosten steht absehbar keine Finanzierung zur Verfügung.“ Im Fokus von Stadtwerken und Verkehrsgesellschaft stünden derzeit die Aufrechterhaltung des Betriebs, die Grunderneuerung sowie die Planung und Umsetzung wichtiger Infrastrukturprojekte, die die Leistungsfähigkeit des ÖPNV (Öffentlicher Personennahverkehr) in München auch in Zukunft sicherstellten. „Bei der Tram-Westtangente werde die herkömmlichen Wartehallentypen verbaut“, erklären SWM / MVG. „Eine zukünftige Begrünung der Dächer ist aktuell nicht explizit Bestandteil der Planung.“