Giesinger Berg: Neue Radwege und barrierefreie Überwege fertig | Wochenanzeiger

Die Stadt München hat den Umbau der Verkehrswege am Giesinger Berg und der Kreuzung zwischen Heilig-Kreuz-Kirche und Lutherkirche abgeschlossen. Neue Radwege und barrierefreie Überwege mit Ampeln sollen die Wege an dem viel befahrenen Verkehrsknotenpunkt sicherer machen.

„Kinder und Jugendliche brauchen sichere Schulwege. An dieser Kreuzung können sie jetzt an allen vier Seiten die Straße an Ampeln überqueren”, sagt Münchens Oberbürgermeister Dominik Krause: „Mehr Platz auf den Gehwegen und eine übersichtlichere Kreuzung helfen besonders den Schülern der Ichoschule. Auch ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen profitieren davon.“ Krause besichtigte vor kurzem gemeinsam mit Baureferentin Jeanne-Marie Ehbauer und Mobilitätsreferent Georg Dunkel die fertiggestellte Kreuzung. Ehbauer betonte dabei, man habe den Umbau „innerhalb einer Bausaison geschafft” - und schneller als geplant: Ursprünglich sollten die wesentlichen Arbeiten bis Mitte Dezember 2026 laufen.

Durch die neuen Ampeln können Fußgänger die Kreuzung am Giesinger Berg auf dem Weg in die Ichostraße oder die Silberhornstraße sowie in der Gegenrichtung nun oberirdisch überqueren. Der Weg durch die nicht barrierefreie Unterführung entfällt damit. Das macht das Überqueren der stark frequentierten Kreuzung etwa mit Fahrradanhänger, Kinderwagen, Rollstuhl oder Gepäck komfortabler.

Abgesenkte Bordsteine helfen außerdem Menschen mit Rollstuhl oder Rollator beim Queren der Straßen. Tastbare Bordsteinkanten und kontrastreiche Bodenplatten mit Noppen und Rippen sollen blinden und sehbehinderten Menschen die Orientierung erleichtern. Auch die barrierefrei gestaltete Verkehrsinsel ist mit solchen Bodenplatten ausgestattet. Das Baureferat der Stadt München hat zudem die Zahl der kleinen Verkehrsinseln reduziert. Dadurch wirkt die Kreuzung nun insgesamt übersichtlicher.

Die Radwege am Giesinger Berg sind auf bis zu 2,30 Meter verbreitert worden. Bergauf bestand zuvor keine Trennung zwischen Fuß- und Radverkehr, bergab stand Radfahrern nur ein sehr begrenzter Platz von rund 1,70 Metern zur Verfügung. „Die Verbreiterung schafft hier mehr Bewegungsraum”, erklärt die Stadt München. Baulich getrennte Wege, Sicherheitsabstände zum Kfz-Verkehr sowie zusätzliche Ampeln fürs Abbiegen sollen die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer verbessern.

Der Münchner Stadtrat hatte für das Projekt am Giesinger Berg 4,87 Millionen Euro bewilligt. Der Bund fördert die neuen Radwege mit 616.455 Euro aus Mitteln der Nationalen Klimaschutzinitiative. Im Frühjahr 2027 beginnt das Baureferat mit dem Umbau der Martin-Luther-Straße, wo die Radwege laut Stadt „schnell und kostengünstig” vom übrigen Verkehr getrennt werden sollen. Dazu wird in der Ichostraße der Zweirichtungsradweg von der Grund- und Mittelschule bis zum Tegernseer Platz verlängert. Beide Maßnahmen sollen ebenfalls die Schulwege sicherer machen und die Radverbindungen im Viertel verbessern.