Automatisches Zählsystem

München · Wann fahren wieviele Kunden wohin und wie haben sich diese Zahlen in der letzten Zeit verändert?

So oder so ähnlich lauten die Fragen, die sich die Angebotsplaner der SWM-Verkehrsbetriebe fast täglich stellen. Ihre Aufgabe ist es, zum Beispiel über den Einsatz von Verstärkerlinien zu entscheiden und das Fahrplanangebot der SWM-Verkehrsbetriebe an die Bedürfnisse der Fahrgäste anzupassen.

Und diese werden immer komplexer, denkt man nur an die Flexibilisierung der Arbeitszeiten oder den steigenden Freizeitverkehr. Um noch schneller und besser auf Nachfrageveränderungen reagieren zu können, setzen die SWM-Verkehrsbetriebe jetzt noch mehr auf High Tech: Ein vollautomatisches Fahrgastzählsystem hilft zukünftig, das Angebot der Verkehrsbetriebe bei Bus und Tram weiter zu optimieren.

Die automatischen Systeme werden an den Türen der SWM-Fahrzeuge angebracht. Über Infrarotsensoren erfassen diese alle ein- und aussteigenden Personen. Die somit gewonnenen Daten werden direkt an den Leitstellencomputer der SWM-Verkehrsbetriebe übertragen. Mit Hilfe einer speziellen Auswertungssoftware lassen sich hieraus exakte Zahlen über die Frequentierung von Haltestellen, Querschnittsdaten, Besetzungsgrad der Fahrzeuge und Anzahl der gefahrenen Kilometer pro Fahrgast ermitteln.

Die gewonnenen Ergebnisse fließen direkt in die Verbesserung des Angebots für die Kunden ein. Bisher war es lediglich möglich, von Hand an einigen wenigen ausgewählten Tagen Fahrgastzählungen durchzuführen und die Ergebnisse hochzurechnen. Die mit dieser Methode gewonnenen Daten waren bei weitem nicht so aussagekräftig und genau, wie die, die das neue System liefert.

In 33 SWM-Fahrzeugen sind die automatischen Zählgeräte bereits eingebaut. Alle neuen SWM-Busse sowie ein Großteil der neuen SWM-Trambahnen werden schon ab Werk mit dem System geliefert, ältere Fahrzeuge, wenn sinnvoll, nachgerüstet. Auch das automatische Fahrgastzählsystem selbst wird von den Ingenieuren der Verkehrsbetriebe ständig weiterentwickelt und an die speziellen SWM-Bedürfnisse angepasst.

Artikel vom 12.10.2000
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