TÜV-Report 2026
Der technische Zustand des Pkw-Bestands in Deutschland verschlechtert sich weiterhin. Gut jedes fünfte Fahrzeug (21,5 Prozent) fällt bei der Hauptuntersuchung (HU) mit „erheblichen“ oder „gefährlichen Mängeln“ durch und erhält keine Plakette. Das ist ein Ergebnis des „TÜV-Reports 2026“. Im Vergleich zum Vorjahresreport ist die Mängelquote dabei um 0,9 Punkte gestiegen. Es ist der vierte Anstieg in Folge seit dem historischen „Corona-Tief“ von 17,9 Prozent im TÜV-Report 2022.
Darüber hinaus sind 12,3 Prozent der geprüften Pkw von den TÜV-Sachverständigen mit „geringen Mängeln” beanstandet worden (plus 0,8 Punkte). Nur 66,1 Prozent waren „mängelfrei”: Der Anteil der Fahrzeuge ohne Mängel ist so niedrig wie seit neun Jahren nicht mehr. „Der Trend bei der technischen Fahrzeugsicherheit ist eindeutig negativ. Das zeigen die HU-Auswertungen der vergangenen zehn Jahre”, sagte Joachim Bühler, Geschäftsführer des TÜV-Verbands. Zentraler Grund: die alternde Pkw-Flotte in Deutschland. Das Durchschnittsalter liegt aktuell bei 10,6 Jahren. Zum Vergleich: Im Jahr 2015 waren es noch 9,0 Jahre.
Erstmals sind in der TÜV-Statistik auch 18 E-Autos vertreten, die sehr unterschiedlich abschneiden. Während bei den zwei bis drei Jahre alten Fahrzeugen Mini Cooper SE, Audi Q4 e-tron, Fiat 500e (4,2 Prozent) sowie die VW-Modelle ID.3 und ID.4/ID.5 sehr gute Platzierungen erzielen, belegt das Tesla Model Y mit einer Mängelquote von 17,3 Prozent den letzten Platz von 110 Fahrzeugen: Vor allem Mängel an den Achsaufhängungen, an den Bremsscheiben und an der Beleuchtung werden beanstandet.
Gesamtsieger des TÜV-Reports 2026 ist der Kleinwagen Mazda 2. Die TÜV-Sachverständigen beanstandeten mit nur 2,9 Prozent der zwei bis drei Jahre alten Fahrzeuge die niedrigste Quote aller geprüften Fahrzeuge. In den anderen Altersklassen überzeugen VW Golf Sportsvan und VW T-Roc (4-5 Jahre), erneut der T-Roc (6-7 Jahre), Mazda CX-3 (8-9 Jahre), die Mercedes B-Klasse (10-11 Jahre) und VW Touareg (12-13 Jahre).
