Provisorische Tram-Wendeschleife
Am Montag, 3. September, haben die ersten Bauarbeiten für die geplante Neugestaltung des Romanplatzes begonnen. Als Vorwegmaßnahme und Voraussetzung für den 2019 anstehenden Umbau errichten die Stadtwerke München (SWM) für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) an der Arnulf-/Ecke Nibelungenstraße eine provisorische Tram-Wendeschleife. Dort werden die aus der Innenstadt kommenden Züge der Linien 16/17 vorzeitig wenden, wenn der Romanplatz voraussichtlich ab März 2019 zur Großbaustelle wird.
Einschränkungen für Anwohner und Autofahrer
Die Baustelle verursacht keine Einschränkungen im Trambetrieb. Autofahrer und Anwohner werden gebeten, sich bis voraussichtlich Mitte November auf folgende Einschränkungen in der Verkehrsführung einzustellen: In der Arnulfstraße steht auf Höhe der Baustelle in Richtung Romanplatz vorübergehend nur eine Fahrspur zur Verfügung, ebenso stadteinwärts. In der Nibelungenstraße wird die Verbindung zur Arnulfstraße gekappt und die Nibelungenstraße damit zur Sackgasse. Rund 15 Parkplätze entfallen. Alle Einfahrten bleiben erreichbar. Nach Fertigstellung der provisorischen Wendeanlage und auch während der Hauptbaumaßnahme 2019 ist die Nibelungenstraße wie gewohnt an die Arnulfstraße angebunden.
Zur Errichtung der provisorischen Wendemöglichkeit müssen zu Baubeginn Anfang September außerdem fünf Bäume gefällt werden, drei auf der Südseite der Arnulfstraße – dort wird eine provisorische Haltestelle eingerichtet – und zwei im Bereich der zu erstellenden Gleisanlage an der Einmündung Nibelungenstraße. Die Bauarbeiten finden in der Regel montags bis freitags zwischen zirka 7 und 20 Uhr statt. Baustellenbedingte Behinderungen wie Lärm und Schmutz sollen soweit wie möglich begrenzt werden.
Romanplatz wird aufgewertet
Die Realisierung der provisorischen Straßenbahn-Wendeschleife ist der erste operative Schritt auf dem Weg zum neuen Romanplatz, der nach derzeitigem Planungsstand Ende 2019 eröffnet wird. Die Umgestaltung soll dem Platz eine identitätsstiftende Bedeutung als Quartiersmittelpunkt geben und zusätzliche Kapazitäten für den weiteren Ausbau des ÖPNV, unter anderem mit einem dritten Tramgleis und attraktiven Haltestellen schaffen. Die Durchführung der Gesamtbaumaßnahme wurde vom Baureferat der Landeshauptstadt München an die SWM übergeben, nachdem die SWM ohnehin Bauherr der parallel durchzuführenden Gleiserneuerung beziehungsweise -erweiterung sind. Der Abschluss des Umbaus inklusive aller erforderlichen Straßenbauarbeiten ist bis spätestens Herbst 2020 vorgesehen.
